Un puerto que crece bajo reglas claras, así funciona la concesión que hace posible la operación del Terminal Marítimo Coveñas

Cada barril que sale de Colombia por el Terminal Marítimo de Coveñas pasa por un espacio que es de todos los colombianos. Por esta razón, la operación del terminal se realiza bajo una concesión otorgada por el Estado. La playa y las zonas marítimas del Golfo de Morrosquillo donde operamos son bienes de uso público pertenecientes a la Nación, cuyo uso y aprovechamiento fueron autorizados a OCENSA mediante una concesión portuaria. Se trata de una autorización que nos permite usar ese espacio de forma temporal para operar el terminal. A cambio, pagamos una contraprestación anual y cumplimos con un plan de inversiones.

En esa relación, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) es nuestra contraparte. Esta entidad estatal, adscrita al Ministerio de Transporte, es la que estructura, contrata, administra y evalúa las concesiones de infraestructura de transporte del país. 
En nuestro caso, supervisa y verifica que cumplamos el plan de inversiones y el pago de la contraprestación, para que los recursos públicos se usen de forma eficiente. 

La historia empezó el 6 de diciembre de 1996, cuando firmamos el contrato con la Superintendencia General de Puertos, entidad que hoy es la ANI. En 2016 el contrato se prorrogó hasta el 2036. Con esa renovación llegó un plan de inversiones a 20 años. 
Gracias a las inversiones asociadas a la concesión, el terminal ha modernizado su infraestructura para mantener operaciones seguras y confiables. Parte de ese plan se ejecutó con el proyecto Conport, que en 2021 reemplazó la monoboya TLU-2. Hoy, esa monoboya anterior es un arrecife artificial en el Golfo de Morrosquillo. 

Detrás de cada cargue hay equipos que cumplen compromisos con el Estado, con el mar y con las comunidades vecinas. Ese cumplimiento es lo que fortalece la confianza del país con nuestra operación.